Apa jalur perakitan sepeda?
Jalur perakitan sepeda ditarik dening rentengan, lan mbukak-prewangan piring baja lan piring plastik sing tetep ing rentengan ing ril guide ing loro-lorone saka conveyor minangka mekanisme mbukak-prewangan. Lan jalur perakitan sepeda iki kalebu kurung, motor lan sabuk conveyor.
Rakitan grip sepeda
Mesin pangolahan otomatis tabung pelana
Saddle tabung mesin pangolahan otomatis saka mancal grip perakitan kalebu mekanisme blanking otomatis, mekanisme nglereni bahan tabung, mekanisme dipakani otomatis, mekanisme clamping mechanical, mekanisme shrinking, mekanisme chamfering, chamfering mekanisme dipakani karakter rolling lan mekanisme rolling karakter.
Mekanisme blanking otomatis kasebut ing ndhuwur, mekanisme nglereni bahan pipa lan mekanisme dipakani otomatis disambungake kanthi urut lan diatur liwat rod discharge, lan transportasi materi pipa diwujudake ing antarane mekanisme chamfering lan mekanisme rolling karakter liwat mekanisme pakan chamfering rolling karakter. Mekanisme gripper mechanical disetel antarane mekanisme dipakani otomatis lan mekanisme shrinking, lan digunakake kanggo ngawat-ngawati materi pipe dikirim dening mekanisme dipakani otomatis kanggo stasiun mekanisme shrinking, lan ngawat-ngawati materi pipe diproses menyang port dipakani saka mekanisme chamfering.
Handlebar mesin mlengkung
Handlebar mlengkung mesin saka mancal grip perakitan utamané dumadi saka fuselage, pipe mlengkung sirah, pipe mlengkung jamur, sistem hydraulic, sistem kontrol electrical lan ing. Prinsip kerjane yaiku nyopir cetakan mlengkung ing sirah mesin mlengkung pipa liwat sistem hidrolik, supaya pipa logam mbengkongake menyang wangun sing dibutuhake miturut tumindak cetakan.
Handlebar knurling mesin
mesin knurling Handlebar kalebu platform soyo tambah, pigura mbenakake gagang setir, set wheel knurling lan mekanisme nyopir.
Platform sing dipasang diwenehake karo braket roda knurling sing dipasang karo set roda knurling. Lan krenjang setir knurling kalebu tutup ndhuwur lan panel clamped ing loro ends saka knurling wheel pesawat, lan panel mungguh dilengkapi gembong knurling, gembong drive lan bolongan poros ngendi wheel transmisi wis diinstal. Set roda knurling ngemot roda nyopir lan roda knurling. Mekanisme nyopir kalebu motor, unit sumber daya lan saklar kontrol, lan piranti sumber daya disambungake menyang motor lan saklar kontrol. Roda knurling lan rodha nyopir sing rapet ditempelake ing lumahing peripheral njaba nangani setir lan mbentuk kerjasama transmisi karo motor mungguh, lan nangani setir lan pigura mbenakake setir disambungake rotatably. Kajaba iku, set roda knurled uga kalebu roda transmisi, lan sabuk transmisi disambungake ing antarane roda transmisi lan motor.
Mesin Ekstrusi Handlebar
Mesin Ekstrusi Handlebar Kab mancal grip perakitan minangka jinis peralatan sing digunakake kanggo ngrampungake ekstrusi lan ndandani setang sepeda, sing umume kasusun saka pigura ekstrusi (stang tetep), piranti angkat, sistem hidrolik, sistem kontrol lan bagean liyane. Operator nggunakake sistem hidrolik kanggo ngontrol mesin ekstrusi stang kanggo nindakake operasi ekstrusi kanggo ngrampungake perbaikan lantai kendaraan.
Prinsip kerja jalur perakitan sepeda
A poros transmisi dipasang ing krenjang saka
jalur perakitan mancal, lan sabuk transmisi dilengkapi ing
batang transmisi. Lan poros output motor disambungake menyang poros transmisi kanggo menehi daya kanggo rotasi poros transmisi. Sabuk conveyor baris perakitan mancal kalebu piring crawler, saluran pumping disusun ing piring crawler, rod nyambungake disusun ing saluran pumping, lan meja soyo tambah dipasang ing rod nyambungake.
Komponen jalur perakitan sepeda
Meja pemasangan
Mounting table dilengkapi ing jalur perakitan sepeda kalebu pigura soyo tambah. Pigura soyo tambah tetep ing meja soyo tambah, lan meja soyo tambah wis detachably dipasang ing rod nyambungake liwat pigura soyo tambah. Kajaba iku, meja sing dipasang uga kalebu kursi sing dipasang, sing dipasang ing meja sing dipasang lan digunakake kanggo ndandani pigura sepeda sing bakal dipasang.
Nyambung rod
Nyambung rod kalebu mburi puteran, lan mburi puteran disusun ing salah siji mburi rod nyambungake protruding saka saluran pumping. Pungkasan puteran bisa muter bebas, lan meja soyo tambah dipasang ing mburi puteran, lan meja soyo tambah bisa bebas muter bebarengan karo mburi puteran. Miturut kabutuhan perakitan, pigura sepeda sing bakal dirakit bisa diatur kanthi sudut sing trep kanggo instalasi, saéngga ngirit wektu lan nyuda beban tenaga kerja ing proses perakitan.
Motor
Motor dilengkapi ing jalur perakitan sepeda punika motor mlaku, lan uga kalebu sirkuit ngalih, kang listrik disambungake karo motor mlaku lan digunakake kanggo ngontrol wiwitan lan mandeg motor mlaku.
Sirkuit switch kalebu sirkuit wiwitan lan sirkuit nutup. Sirkuit wiwitan kalebu saklar pisanan sing biasane mbukak, kontaktor AC pisanan lan relay pisanan. Siji mburi saklar sing biasane mbukak pisanan disambungake kanthi listrik menyang sumber daya lan ujung liyane disambungake kanthi listrik menyang relay pisanan. Kontaktor AC pisanan disambungake kanthi podo karo saklar sing biasane mbukak, siji ujung motor stepping disambungake kanthi listrik karo relay pisanan, lan ujung liyane disambungake karo kabel nul.
Sirkuit nutup kalebu switch biasane mbukak kapindho, relay wektu, kontaktor AC kapindho lan relay kapindho. Saklar sing biasane mbukak kaloro disambungake kanthi seri karo relay wektu, ujung liyane saka switch sing biasane mbukak kaloro disambungake kanthi listrik menyang sumber daya, lan ujung liyane relay wektu disambungake menyang kabel nul. Lan kontaktor AC kaloro disambungake ing podo karo karo ngalih biasane mbukak kapindho, lan relay kapindho disambungake menyang relay wektu ing podo karo.
Resistor pamisah voltase lan saklar sing biasane ditutup disusun ing antarane saklar sing biasane mbukak sing pertama lan saklar sing biasane mbukak kaloro lan sumber daya, uga resistor pamisah voltase lan saklar sing biasane ditutup disambungake kanthi seri. Lan ujung liyane saka resistor pamisah voltase disambungake menyang sumber daya, lan ing wektu sing padha, mburi liyane saka ngalih biasane ditutup listrik disambungake karo ngalih biasane mbukak pisanan lan ngalih biasane mbukak kaloro.
Fitur saka jalur perakitan sepeda
a. Jalur perakitan sepeda nduweni volume transportasi sing gedhe lan bisa nggawa bobot gedhe, sing bisa ningkatake efisiensi produksi.
b. Jalur perakitan sepeda nduweni macem-macem fungsi lan trep kanggo akumulasi lan transmisi. Mula, bisa digunakake ora mung minangka jalur pangembangan perakitan nanging uga minangka panyimpenan lan transportasi barang.
c. Bike assembly line wis katon kepileh, struktur prasaja, instalasi gampang, kepraktisan lan ora gangguan.
d. Kacepetan transportasi saka jalur perakitan sepeda lancar, tepat lan efisien, saengga bisa njamin pangiriman produk sing sinkron.
e. Kinerja peralatan baris perakitan sepeda aman lan dijamin. Kajaba iku, nduweni daya adaptasi sing kuat kanggo lingkungan, amarga bisa dimanipulasi ing papan kanthi suhu dhuwur lan ing lingkungan sing mbledug.
f. Majelis jalur perakitan sepeda trep lan gampang, lan disesuaikan karo profil aluminium khusus, supaya jalur perakitan duwe resistensi karat lan bantalan beban sing kuat.
g. Jalur perakitan sepeda dioperasikake kanthi otomatis, sing ora mung nyuda biaya produksi, nanging uga ningkatake efisiensi produksi lan njamin stabilitas proses produksi.
Kaluwihan saka jalur perakitan sepeda
a. Integrasi proses produksi
Jalur perakitan sepeda saiki pancen bisa duwe kaluwihan tartamtu, utamane yen diprodhuksi liwat cara produksi kasebut, proses produksi bisa digabungake, lan macem-macem stasiun beda bisa diatur ing jalur perakitan, supaya bisa nyukupi kabutuhan. saka perakitan lan nggawe pabrik assembling mancal gampang.
b. Skalabilitas sing relatif dhuwur
Saiki jalur perakitan sepeda isih relatif dhuwur babagan skalabilitas, yaiku, bisa langsung ngrancang jalur perakitan sing bisa nyukupi syarat produksi sing cocog miturut kabutuhan pabrik. Kanthi cara iki, nalika perusahaan produksi ngrakit sepeda, bisa langsung ngasilake lan ngumpul liwat jalur perakitan, saéngga nambah efisiensi lan kecepatan produksi.
c. Ngirit biaya tartamtu
Ing proses produksi, masalah biaya isih pantes manungsa waé perusahaan. Saiki jalur perakitan sepeda bisa mbantu perusahaan ngirit biaya produksi sing gegandhengan, lan uga bisa ngirit jumlah tenaga kerja nganti sawetara, saéngga nyadari tingkat produksi otomatis tartamtu. Lan investasi awal baris perakitan sepeda relatif cilik, nanging tingkat pengembalian relatif dhuwur, supaya perusahaan bisa entuk keuntungan ekonomi sing luwih dhuwur.
Kepiye carane tuku jalur perakitan sepeda?
iBotRun nawakake fasilitas manufaktur otomatis mbantu pelanggan ngatasi lan nyuda biaya tenaga kerja, nambah efisiensi kerja, nggawe kasugihan gedhe.
Yen sampeyan kasengsem ing kita
jalur perakitan sepeda utawa duwe pitakonan, please nulis e-mail kanggo info@ibotrun.com, kita bakal mangsuli sampeyan sanalika bisa.
[id kuat = 1 judhul = katrangan sing bener = bener]
