რა არის ძრავის შეკრების ხაზი?
ძრავა საავტომობილო სფეროში ყველაზე ტექნოლოგიურად ინტენსიური კრიტიკული ნაწილია, ამიტომ ავტომობილის ძრავის აწყობის ხაზი უაღრესად მნიშვნელოვანია. ამავდროულად, ავტომობილის ძრავის აწყობის ხაზი არის ძრავის თანმიმდევრული აწყობის ასაწყობი ხაზის მოწყობილობა.
ავტომობილის ძრავების აწყობის ხაზი ძირითადად შედგება გენერალური აწყობის ხაზისგან, ქვეაწყობის ხაზისგან, სადგურის ობიექტებისგან, ონლაინ ინსტრუმენტებისგან და ა.შ. საბოლოო აწყობის ხაზსა და ქვეაწყობის ხაზზე, მოქნილი კონვეიერის ხაზი, როგორც წესი, გამოიყენება სამუშაო ნაწილის გადასატანად, ხოლო ხაზზე დამონტაჟებულია ავტომატური აწყობის მოწყობილობა ეფექტურობის გასაზრდელად. მოქნილი კონვეიერის ხაზი ძირითადად მოიცავს: ხახუნის ლილვაკებს და ჩართვის-გაჩერების ელექტრო ლილვაკებს. გარდა ამისა, ძრავის აწყობის ხაზზე არსებული ავტომატიზაციის მოწყობილობა ძირითადად შეიცავს ავტომატურ მარკირების მოწყობილობას, გამკაცრების მოწყობილობას, ავტომატურ ფლიპერებს და სხვა სპეციალურ ავტომატურ აწყობის მოწყობილობებს, რომლებსაც შეუძლიათ მნიშვნელოვნად გააუმჯობესონ აწყობის ხაზის აწყობის უნარი.
ძრავის შეკრების ხაზის მუშაობის პრინციპი
ძრავის აწყობის ხაზი, როგორც წესი, იყენებს საველე ავტობუსის მართვის მეთოდს და აწყობის ხაზის მუშაობა ერთგვაროვნად კონტროლდება ადგილზე განაწილებული შეყვანის/გამოყვანის საშუალებით და თითოეულ სადგურს შორის კომუნიკაცია სრულდება. ამავდროულად, ადგილზე ინფორმაციის ზედამხედველობის სისტემა იქმნება Ethernet-ის და სხვა საშუალებების გამოყენებით, რათა დასრულდეს ისეთი ფუნქციები, როგორიცაა ინფორმაციის შეგროვება, წარმოების დაგეგმვა და განაწილება, სადგურის ზედამხედველობა და აწყობის შეხსენებები აწყობის ხაზზე.
ძრავის წარმოებისას, აწყობა აჩვენებს ძრავის საბოლოო მდგომარეობას, საბოლოო სტრუქტურას და საბოლოო სიზუსტეს, რაც გადამწყვეტია ძრავის სიზუსტისა და ხარისხის უზრუნველსაყოფად. ძრავის აწყობის ხაზმა უნდა უზრუნველყოს ძრავის აწყობის ტექნიკური პირობები მაღალი სიზუსტის მისაღწევად; მან უნდა უზრუნველყოს აწყობის ციკლი მაღალი ეფექტურობის მისაღწევად; მან უნდა აწყობდეს ერთდროულად რამდენიმე მოდელს მაღალი მოქნილობის მისაღწევად; მან უნდა აკონტროლოს აწყობის სიზუსტე მაღალი ხარისხის მისაღწევად.
ძრავის შეკრების ხაზის კომპონენტები
ძრავის აწყობის ხაზი შედგება ცილინდრის კორპუსის ქვეაწყობისგან, მუხლა ლილვის ქვეაწყობისგან, დგუშის ქვეაწყობისგან, ცილინდრის თავის ქვეაწყობისგან, მუხლა ლილვის ბრუნვის მომენტის აღმოჩენისგან, შიშველი ლითონის გაჟონვის ტესტისგან, მთავარი ხაზის აწყობისგან, ცივი ტესტისგან, აწყობის გაჟონვის ტესტისგან, სხვა ტესტებისგან, თერმული (ანთების) ტესტისგან და მუშაობის ტესტისგან (შერჩევის ტესტი).
ძრავის საბოლოო აწყობის ხაზი დაყოფილია ორ წრიულ მარშრუტად, შიდა და გარე. ის გადაადგილდება მოქნილი ხახუნის ლილვაკებიანი მაგიდით, რომელიც შედგება ხახუნის ბორბლიანი მოტორიზებული ლილვაკებიანი მაგიდისგან, უჯრისგან, საცობისგან, ამწევი ზუსტი პოზიციონირების მოწყობილობისგან, ამწევი მბრუნავი მოწყობილობისგან, ამწევი გადამცემი მოწყობილობისგან და ა.შ. ხახუნის ლილვაკებიანი მაგიდის ბოლო ზედაპირები ერთმანეთს ეხახუნება და ხახუნის ძალა რეგულირდება. ლილვაკსა და პალეტს შორის შეხების ზედაპირის გარდა, დანარჩენი დახურულია. ხაზზე არსებული ავტომატური სადგური აღჭურვილია პალეტის ზუსტი პოზიციონირების მოწყობილობით და თითოეული სადგური აღჭურვილია საცობით, ხოლო სამუშაო ნაწილის გამოშვება კონტროლდება გადამრთველით.
ძრავის ცილინდრის თავის ქვეაწყობის ხაზი
ძრავის ცილინდრის თავის ქვეაწყობის ხაზი არის წრიული ხაზი. მიიღება მოქნილი ხახუნის როლიკებით გადამყვანი ხაზი და ცილინდრის თავი აწყობის შემდეგ გადამყვანი მექანიზმის მეშვეობით იგზავნება შესაბამის შეკრების სადგურში საბოლოო შეკრების ხაზზე.
ა) ჭანჭიკების ავტომატური გამკაცრება მანქანა
ავტომატური ჭანჭიკები გამკაცრებელი მანქანა ძრავის შეკრების ხაზი შეიძლება ფართოდ იქნას გამოყენებული ჭანჭიკების დამაგრებაში მანქანების, სატვირთო მანქანების, ძრავების, მოძრავი შემადგენლობის, ტრაქტორების, მოტოციკლების და ა.
მთავარი საკონტროლო კომპიუტერი, სერვო დრაივერი, სერვო ძრავა, ბრუნვის სენსორი, ზედა მონიტორინგის კომპიუტერი და ჭანჭიკის ავტომატური გამკაცრების აპარატის ბალანსის სისტემა არის ყველა იმპორტირებული ცნობილი ბრენდის პროდუქტი, რომელსაც აქვს ძლიერი ადაპტაცია ვიბრაციის, შოკის, მტვრის, ტემპერატურის გარემოში. , ტენიანობა და ელექტრომაგნიტური ჩარევა, ამიტომ მას აქვს ხანგრძლივი უპრობლემო სამუშაო დრო და მაღალი სისტემის საიმედოობა. გარდა ამისა, ჭანჭიკის ავტომატური გამკაცრების აპარატის სისტემა ყურადღებით შეიმუშავებს რეალურ დროში მართვის პროგრამულ უზრუნველყოფას და მონიტორინგის პროგრამულ უზრუნველყოფას და იყენებს მოწინავე ინტელექტუალურ კონტროლის ალგორითმს ჭანჭიკების ხარისხისთვის, ასე რომ მას შეუძლია ავტომატურად დაარეგულიროს გამკაცრების სიჩქარე სიხისტისა და რბილობის მიხედვით. ჭანჭიკის მასალა და მორგების სიმკვრივე. იმავდროულად, სისტემა ასევე იღებს ჩარევის საწინააღმდეგო ეფექტურ ზომებს, რითაც უზრუნველყოფს მაღალი სიზუსტით სხვადასხვა ჭანჭიკების გამკაცრებას.
ბ) სარქვლის ზეთის დალუქვის პრეს-მორგების მანქანა
სარქვლის ზეთის ლუქის საწნეხი დანადგარის სრულად ავტომატური რეჟიმი მოიცავს ზეთის ლუქის ავტომატურ ჩატვირთვას, წნევის თავის ავტომატურ კვებას და ავტომატურ პრესის დამაგრებას.
სარქვლის ზეთის ლუქის პრესის დასამაგრებელი მანქანა ავტომატურად კითხულობს RFID საიდენტიფიკაციო მოდელს → როლიკებით მაგიდა გადააქვს პლატას ადგილზე და ბლოკავს მას → ამწევი მექანიზმი აწევს სამუშაო ნაწილს და პლატას აშორებს როლიკებით → სამუშაო ნაწილი და პლატა ავტომატურად აბრუნებს კუთხეს, სანამ გამონაბოლქვი გვერდითი მილის ბოლო მხარე პერპენდიკულარულია წნევის სათავეზე → ზეთის ლუქის ავტომატური კვების მექანიზმი აწყობს 8 ზეთის ლუქს ზეთის შესხურებისთვის და სრიალებს დანიშნულ პოზიციაზე→ ზეთის ლუქის დაჭერის მექანიზმი ავტომატურად იღებს 8 ზეთის ლუქს და გადააქვს მათ სამუშაო ნაწილის გამონაბოლქვი სადინრის ცენტრის ზედა ნაწილი → ზეთის ლუქის დაჭერის მექანიზმი აჭერს გამონაბოლქვის გვერდითი ზეთის საკეტს → ზეთის ლუქის დაჭერის მექანიზმი აწვება ზეთის ლუქის კვების ადგილს→ ზეთის ლუქის ავტომატური ჩატვირთვის მექანიზმი აწყობს 8 ზეთის ლუქს ზეთის შესასხურებლად და გაასრიალეთ დანიშნულ პოზიციაზე→ სამუშაო ნაწილი და პლატა ავტომატურად აბრუნებენ კუთხეს მანამ, სანამ შესასვლელი გვერდითი მილის ბოლო მხარე არ იქნება წნევის თავთან პერპენდიკულარული → ზეთის ლუქის პრესის დამაგრების მექანიზმი იღებს 8 ზეთის ლუქს და აყენებს მათ ადგილზე და მოძრაობს სამუშაო ნაწილის შესასვლელი გვერდითი მილის ცენტრის ზევით → ზეთის დალუქვის პრესის დამაგრების მექანიზმი დაჭერით დაჭერით მიმღების გვერდითი ზეთის საკეტი → გადააყენეთ ზეთის ლუქის პრესის დამაგრების მექანიზმი → გადააყენეთ გადაბრუნების მექანიზმი → გადააყენეთ აწევა მექანიზმი → გაათავისუფლეთ ბლოკერი → გადაიტანეთ სამუშაო ნაწილი და პლატა შემდეგ პროცესში როლიკებით.
გ) ავტომატური ფლიპერი
ავტომატური ფლიპერი ში ძრავის შეკრების ხაზი ძირითადად შედგება შასის, სვეტის, ამწევი სისტემისა და ამობრუნების სისტემისგან. მუშაობისას ჯერ მასალა ჩადეთ მასალის ლულაში, შემდეგ გაააქტიურეთ აწევის ღილაკი მასალის ურნის საჭირო სიმაღლეზე ასასვლელად და შემდეგ გაააქტიურეთ ამობრუნების ღილაკი, მასალის ურნა შეიძლება გადატრიალდეს 180 გრადუსით, ხოლო მბრუნავი სვეტი ჰერმეტულად არის დამაგრებული. კვების აღჭურვილობით კვების ოპერაციისთვის.
დ) სარქვლის საკეტის ფირფიტის ასაწყობი მანქანა
სარქვლის საკეტი ფირფიტის ასამბლეის მანქანა შეიძლება დამონტაჟდეს ნებისმიერ პლატფორმაზე გამოსაყენებლად. სხვადასხვა ტიპის ძრავებისთვის, მანძილი და კუთხე შეიძლება შეიცვალოს სხვადასხვა ნაწილების შეკრებისა და რეგულირების გზით; და სხვადასხვა ზომის სარქველებისთვის შეიძლება შეირჩეს შესაბამისი სპეციფიკაციის ყდის, შემდეგ კი ხრახნიანი შეკრების როტაცია შესაძლებელია სარქვლის და დემონტაჟის სარქვლის საკეტის ფირფიტის, სარქვლის ზამბარის, სარქვლის ზეთის ლუქის შეკუმშვის მიზნით და ა.შ.
ე) სარქვლის ფლაპინგი მანქანა
სარქვლის ამომფრქვეველი აპარატის მამოძრავებელი მოწყობილობა მოიცავს რამდენიმე დასამაგრებელ ადგილს და წნევის თავთა სიმრავლეს, რომლებიც გადის სამაგრის სავარძლებში. წნევის თავთავის თითოეული კრებული მოიცავს მანდრილს, ნემსის საყრდენს და წნევის ბლოკს, შესაბამისად, დაკავშირებულია მანდრილის ორ ბოლოსთან, და ზამბარას, რომელიც მოთავსებულია ნემსის საყრდენსა და ფიქსირებულ საჯდომს შორის; ამწე ლილვის ბრუნვის კრებული მოიცავს სამონტაჟო ფირფიტას, საყრდენ სავარძელს, რომელიც დამაგრებულია საყრდენ ფირფიტაზე, ამწე ლილვზე, რომელიც დაკავშირებულია საკისრის სავარძელთან და დენის მექანიზმს ამწე ლილვის დასაბრუნებლად, ამწე ლილვი განლაგებულია ამწე მოწყობილობის ზემოთ და ამწე მოიცავს კამერების სიმრავლე ზეწოლის თავის ასამბლეის დასაჭერად. ამ სტრუქტურის მიმღები მოწყობილობას შეუძლია გააცნობიეროს რამდენიმე სარქვლის აწევა და გაშვება ერთდროულად, რითაც გააუმჯობესებს წარმოების ეფექტურობას.
ვ) წებოს ავტომატური აპლიკატორი
ძრავის ცილინდრის თავით ავტომატური წებოს აპლიკატორი აღჭურვილია CCD ხედვის პოზიციონირებისა და სამუშაო ნაწილის ბრუნვის ფუნქციებით, რომლებსაც შეუძლიათ პროდუქტის წინა და უკანა მხარეს წებოს ერთდროული გამოყენება. წებო A და B მიეწოდება 5-გალონიანი წნევის ტუმბოს, რომელიც დაკავშირებულია მილსადენებით და შემდეგ უერთდება ხრახნიან სარქველს წნევის სტაბილიზაციის შემდეგ. ამავდროულად, წებოს თანაფარდობა შეიძლება თვითნებურად დარეგულირდეს, სტატიკური შერევის შლანგი შერეულია და ბოლო მბრუნავი სარქველი მყისიერად წყვეტს წებოს, ნახაზის და წებოს წვეთოვანი ფენომენის გარეშე.
ზ) საპოხი ზეთის აპლიკატორი
საპოხი ზეთის აპლიკატორი ძრავის შეკრების ხაზი ძირითადად შედგება ზეთის აპლიკატორის კამერისგან, ზეთის მიწოდების სისტემისგან, ჰიდრავლიკური სისტემისგან, მაღალი ძაბვის ელექტროსტატიკური სისტემისგან, ელექტრული კონტროლის სისტემისგან და საოპერაციო მაგიდისგან.
ზეთის აპლიკატორის კამერა აღჭურვილია ზედა დანის სხივით/საქშენით და ქვედა დანის სხივით/საქშენით, რომლებშიც თავისუფლად გადის ფოლადის ქამარი. ზეთის მიწოდების სისტემა ზეთს აწვდის ზედა და ქვედა სხივებს. ზეთის მიწოდებას აკონტროლებს PLC მას შემდეგ, რაც სიჩქარის სენსორი აღმოაჩენს ფოლადის ქამრის სიჩქარეს, ხოლო ზეთის რაოდენობა ფოლადის ქამრის ზედაპირზე ყოველთვის სტაბილურად რჩება ერთეულის სიჩქარის ამაღლების, დაწევის და სტაბილური მუშაობის პირობებში. ; ამავდროულად, მუდმივი მაღალი ძაბვის ელექტრომომარაგება უზრუნველყოფს უარყოფითი მუდმივი მაღალი ძაბვის 0-80KV-ს, რომელიც გამოიყენება ზედა და ქვედა დანის სხივებზე/საქშენებზე, ასე რომ წარმოიქმნება მაღალი ძაბვის სტატიკური ელექტროენერგია დანის სხივებს/საქშენებს შორის. და ფოლადის ქამარი, როგორც მიწის ელექტროდი. გარდა ამისა, მაღალი ძაბვის ელექტროსტატიკური ველის მოქმედებით, ჟანგის საწინააღმდეგო ზეთი ატომიზდება და შეიწოვება ფოლადის ზოლის ზედაპირზე, რათა წარმოიქმნას ერთიანი და თხელი ზეთის ფილმი.
თ) ელექტრო გასაღები
როდესაც თხილის ბოლო სახე ეხება სამუშაო ნაწილის ბოლო სახეს, წინააღმდეგობის მომენტი სწრაფად იზრდება და მბრუნავი სპირალური ღარი აიძულებს ბურთის უკან გადაადგილებას აქტიური დარტყმის ბლოკით, რათა გადალახოს ხახუნის ძალა და სამუშაო ზამბარის წნევა. რითაც გათიშულია აქტიური დარტყმის ბლოკისა და ამოძრავებული დარტყმის ბლოკის ერთმანეთზე გადაბმული კბილები. ამ მომენტში ამოძრავებული დარტყმის ბლოკი არ მოძრაობს, ხოლო აქტიური დარტყმის ბლოკი განუწყვეტლივ მოძრაობს უკან. ამოძრავებული დარტყმის ბლოკის კბილებზე გადახვევის შემდეგ, აქტიური დარტყმის ბლოკი მყისიერად მიიწევს წინ მუშა ზამბარის მოქმედების გამო და წარმოქმნის კუთხური აჩქარებას სპირალური ღარის გასწვრივ, რაც აიძულებს აქტიური დარტყმის ბლოკს ურტყამს ამოძრავებულ დარტყმის ბლოკს. და ორი კბილი ერთმანეთს ეჯახება. ამის შემდეგ, სპირალური ღარი აბრუნებს ბურთს და აქტიური ზემოქმედების ბლოკს უკან დასახიჩრებლად. ეს ტრიალებს მრგვალ მოძრაობებს, რათა მოხდეს შეჯახება ისევ და ისევ, რათა მივიღოთ დარტყმის საჭირო მომენტი თხილის გამკაცრებისთვის.
ძრავის საბოლოო შეკრების ხაზი
ძრავის აწყობის ძირითადი პროცესები სრულდება სრულად ავტომატური მოწყობილობებით, როგორიცაა მძიმე ნაწილების (მაგალითად, ცილინდრის ბლოკების ) აწყობის ხაზზე მუშაობა და პროცესის კონტროლისთვის საჭირო პროცესები (მაგალითად, დამაკავშირებელი ღეროს თავსახურების და ცილინდრის თავის ჭანჭიკების გამკაცრება დენადობის ლიმიტის კონტროლის ქვეშ), რომლებიც მოითხოვს მაღალი ხარისხის კონცენტრაციას და შეცდომებისადმი მიდრეკილ პროცესებს (მაგალითად, ცილინდრის ტიპის იდენტიფიკაცია და დალუქვის გამოყენება), გაზომვის პროცესებს (ჭანჭიკების ავტომატური გამკაცრების მანქანა, ცილინდრის ტიპის იდენტიფიკაციის სისტემა, დაქოქვა, როგორიცაა განაწილების ლილვის და მუხლა ლილვის ბრუნვის მომენტის აღმოჩენა) და ა.შ.
ძრავის აწყობის ხაზის საბოლოო აწყობის ხაზზე ძირითადი აწყობის აღჭურვილობა მოიცავს ავტომატურ ჭანჭიკების დამჭიმავ მანქანას, ცილინდრის ბლოკის ტიპის ამოცნობის სისტემას, ძრავის ნომრის შემგორებელ მანქანას, ავტომატურ შემობრუნების მანქანას, ავტომატურ წებოს აპლიკატორს, საპოხი ზეთის აპლიკატორს, ელექტრო გასაღებს და ა.შ. გარდა ამისა, ძრავის აწყობა ავტომატურად გადაიტანება ქარხნის ტესტირების ზონაში თვითმავალი ურიკით.
დგუშის დამაკავშირებელი ღეროს შეკრების ხაზი
დგუშის დამაკავშირებელი ღეროს შეკრების ხაზი არის წრიული ხაზი, რომელიც ასევე იყენებს მოქნილი ხახუნის როლიკებით კონვეიერის ხაზს. დგუშის დამაკავშირებელი ღეროს შეკრების ხაზის ძირითადი აღჭურვილობა მოიცავს დგუშის ქინძისთავის დაჭერის მანქანას, დგუშის რგოლის აწყობის მანქანას, დამაკავშირებელ ღეროს დიდი თავის ჭანჭიკის დაშლის მანქანას და ა.შ.
ძრავის შეკრების ხაზის მახასიათებლები
ა. ძრავის აწყობის ხაზი მოქნილი აწყობის ხაზისკენ ვითარდება.
ბ. ძრავის აწყობის ხაზი თანდათანობით იყენებს ვაკუუმური შემავსებელი მოწყობილობას.
გ. ავტომობილის ძრავის აწყობის ხაზის ტესტირებისა და ტესტირების მოწყობილობა მიკროკომპიუტერული მართვის, დიგიტალიზაციის, მაღალი სიზუსტისა და ავტომატიზაციის მიმართულებით პროგრესირებს.
დ. ძრავის აწყობის ხაზზე შესაბამისი აწყობის მოწყობილობა ვითარდება მაღალი სიზუსტის, ადაპტირებისა და ავტომატიზაციის მიმართულებით.
ე. დარტყმითი პნევმატური გასაღების სტატიკური ბრუნვის მომენტის გასაღებით და მუდმივი ბრუნვის მომენტის ელექტრო გასაღებით ჩანაცვლება ავტომობილის ძრავების აწყობის ხაზებისთვის განკუთვნილი აწყობის ხელსაწყოების განვითარების ერთ-ერთი მთავარი მახასიათებელია.
ძრავის შეკრების ხაზის უპირატესობები
ა. პროდუქტიულობისა და ხარისხის გაუმჯობესება
ძრავის შეკრების ხაზი მნიშვნელოვნად აუმჯობესებს წარმოების ეფექტურობას და წარმოების სიზუსტეს ავტომატური შეკრების პროცესის მეშვეობით, რაც უზრუნველყოფს წარმოებული ძრავის ხარისხს.
ბ. წარმოების ხარჯების შემცირება
ძრავის შეკრების ხაზი მოიცავს ყველა ძირითად საწარმოო ბმულს, რითაც მნიშვნელოვნად ამცირებს წარმოების ღირებულებას.
გ. უსაფრთხოების გაუმჯობესება
ძრავის შეკრების ხაზის ავტომატიზირებული პროცესი ამცირებს მუშების უშუალო კონტაქტს, რითაც ამცირებს სამუშაოსთან დაკავშირებული დაზიანებების რისკს.
დ. შესანიშნავი გარემოსდაცვითი მახასიათებლები
ახალი მასალებისა და ტექნიკის მიღებით, ძრავის შეკრების ხაზი შეუძლია უკეთ დააკმაყოფილოს გარემოს დაცვის მოთხოვნები, რაც მნიშვნელოვნად ამცირებს ნახშირბადის გამოყოფას და ძრავის სხვა საფრთხეებს.