එන්ජින් එකලස් කිරීමේ රේඛාව යනු කුමක්ද?
එන්ජිම යනු මෝටර් රථ ක්ෂේත්රයේ වඩාත්ම තාක්ෂණික තීරනාත්මක කොටසයි, එබැවින් මෝටර් රථ එන්ජින් එකලස් කිරීමේ මාර්ගය අතිශයින්ම තීරණාත්මක වේ. මේ අතර, ඔටෝමොබයිල් මෝටර් එකලස් කිරීමේ රේඛාව යනු එන්ජිම අනුක්රමිකව එකලස් කිරීමේ එකලස් රේඛා යාත්රාවකි.
මෝටර් රථය මෝටර් එකලස් කිරීමේ මාර්ගය ප්රධාන වශයෙන් සාමාන්ය එකලස් කිරීමේ මාර්ගය, උප එකලස් කිරීමේ මාර්ගය, දුම්රිය ස්ථාන පහසුකම් සහ මාර්ගගත උපකරණ ආදියෙන් සමන්විත වේ. අවසාන එකලස් කිරීමේ රේඛාවේ සහ උප එකලස් කිරීමේ රේඛාවේදී, නම්යශීලී වාහක රේඛාව සාමාන්යයෙන් වැඩ කොටස ප්රකාශ කිරීම සඳහා යොදන අතර ස්වයංක්රීය එකලස් කිරීමේ උපාංගයක් සවි කර ඇත. කාර්යක්ෂමතාව වැඩි කිරීමට රේඛාව. සහ නම්යශීලී වාහක රේඛාවට ප්රධාන වශයෙන් ඇතුළත් වන්නේ: ඝර්ෂණ රෝලර් මාර්ගය සහ ආරම්භක-නැවතුම් බල රෝලර් මාර්ගය. මීට අමතරව, එන්ජින් එකලස් කිරීමේ රේඛාවේ ඇති ස්වයංක්රීය උපාංගයේ ප්රධාන වශයෙන් ස්වයංක්රීය සලකුණු උපාංගයක්, තද කිරීමේ උපාංගයක්, ස්වයංක්රීය ෆ්ලිපර්ස් සහ වෙනත් විශේෂ එකලස් උපාංගauto අඩංගු වන අතර එමඟින් එකලස් කිරීමේ රේඛාවේ එකලස් කිරීමේ හැකියාව විශාල වශයෙන් වැඩි දියුණු කළ හැකිය.
එන්ජින් එකලස් කිරීමේ රේඛාවේ වැඩ කිරීමේ මූලධර්මය
එන්ජින් එකලස් කිරීමේ රේඛාව සාමාන්යයෙන් ක්ෂේත්ර බස් පාලන ක්රමය භාවිතා කරන අතර, එකලස් කිරීමේ මාර්ගයේ ධාවනය ඒකාකාරව ස්ථානීය බෙදා හරින ලද I/O හරහා පාලනය වන අතර එක් එක් දුම්රිය ස්ථානය අතර සන්නිවේදනය අවසන් වේ. ඒ අතරම, තොරතුරු රැස් කිරීම, නිෂ්පාදන කාලසටහන් කිරීම සහ බෙදා හැරීම, ස්ථාන අධීක්ෂණය සහ එකලස් කිරීමේ රේඛාවේ එකලස් කිරීමේ මතක් කිරීම් වැනි කාර්යයන් අවසන් කිරීම සඳහා ඊතර්නෙට් සහ වෙනත් ක්රම භාවිතයෙන් ස්ථානීය තොරතුරු අධීක්ෂණ පද්ධතිය ස්ථාපිත කර ඇත.
එන්ජිම නිෂ්පාදනය කිරීමේදී, එකලස් කිරීම මගින් මෝටරයේ අවසාන තත්වය, අවසාන ව්යුහය සහ අවසාන නිරවද්යතාවය පෙන්නුම් කරයි, එය මෝටරයේ නිරවද්යතාවය සහ ගුණාත්මකභාවය සහතික කිරීම සඳහා තීරණාත්මක වේ. ඇන් එන්ජින් එකලස් කිරීමේ රේඛාව ඉහළ නිරවද්යතාවයක් ලබා ගැනීම සඳහා එන්ජිමේ එකලස් කිරීමේ තාක්ෂණික කොන්දේසි සහතික කළ යුතුය; ඉහළ කාර්යක්ෂමතාවයක් සාක්ෂාත් කර ගැනීම සඳහා එය එකලස් කිරීමේ චක්රය සහතික කළ යුතුය; එය ඉහළ නම්යශීලී බව අවබෝධ කර ගැනීම සඳහා එකවර ආකෘති කිහිපයක් එකලස් කළ යුතුය; උසස් තත්ත්වයේ අවබෝධ කර ගැනීම සඳහා එය එකලස් කිරීමේ නිරවද්යතාවය පාලනය කළ යුතුය.
එන්ජින් එකලස් කිරීමේ රේඛාවේ සංරචක
එන්ජින් එකලස් කිරීමේ රේඛාව සිලින්ඩර් බොඩි උප එකලස් කිරීම, දොඹකරය උප එකලස් කිරීම, පිස්ටන් උප එකලස් කිරීම, සිලින්ඩර හිස උප එකලස් කිරීම, දොඹකර භ්රමණ ව්යවර්ථ හඳුනාගැනීම, හිස් ලෝහ කාන්දු පරීක්ෂණය, ප්රධාන රේඛා එකලස් කිරීම, සීතල පරීක්ෂණය, එකලස් කාන්දුවීම් පරීක්ෂණය, වෙනත් පරීක්ෂණ, තාප (ගිනිගැනීම) පරීක්ෂණය සහ කාර්ය සාධන පරීක්ෂණය (නියැදීම) සමන්විත වේ. පරීක්ෂණය).
Powertrain අවසාන එකලස් කිරීමේ මාර්ගය අභ්යන්තර සහ පිටත වෘත්තාකාර මාර්ග දෙකකට බෙදා ඇත. එය නම්යශීලී ඝර්ෂණ රෝලර් වගුවක් මගින් ප්රකාශ කරනු ලබන අතර එය ඝර්ෂණ රෝද යතුරුපැදි සහිත රෝලර් මේසයක්, තැටියක්, නැවතුමක්, එසවුම් නිරවද්ය ස්ථානගත කිරීමේ උපකරණයක්, එසවුම් ස්ලූවිං උපාංගයක්, එසවුම් මාරු කිරීමේ උපකරණයක් යනාදියකින් සමන්විත වේ. ඝර්ෂණ රෝලර් මේසය එකිනෙක අතුල්ලන අතර ඝර්ෂණ බලය වෙනස් කළ හැකිය. රෝලර් සහ පැලට් අතර ස්පර්ශක මතුපිට හැර, ඉතිරි කොටස වසා ඇත. රේඛාවේ ඇති ස්වයංක්රීය දුම්රිය ස්ථානය පැලට් නිශ්චිත ස්ථානගත කිරීමේ උපකරණයකින් සමන්විත වන අතර සෑම දුම්රිය ස්ථානයකම නැවතුමකින් සමන්විත වන අතර වැඩ කොටස මුදා හැරීම ස්විචයක් මගින් පාලනය වේ.
එන්ජින් සිලින්ඩර හිස උප එකලස් කිරීමේ රේඛාව
එන්ජින් සිලින්ඩර් හිස උපස්ථම්භක රේඛාව වෘත්තාකාර රේඛාවකි. නම්යශීලී ඝර්ෂණ රෝලර් සම්ප්රේෂණ රේඛාව සම්මත කර ඇති අතර, සිලින්ඩර හිස එකලස් කිරීමෙන් පසු සම්ප්රේෂණ යාන්ත්රණය හරහා අවසාන එකලස් කිරීමේ රේඛාවේ අනුරූප එකලස් කිරීමේ ස්ථානයට යවනු ලැබේ.
a) ස්වයංක්රීය බෝල්ට් තද කිරීම යන්ත්රය
හි ස්වයංක්රීය බෝල්ට් තද කිරීමේ යන්ත්රය එන්ජින් එකලස් කිරීමේ රේඛාව මෝටර් රථ, ට්රක් රථ, එන්ජින්, රෝලිං ස්ටොක්, ට්රැක්ටර්, යතුරුපැදි යනාදිය නිෂ්පාදන රේඛාවල බෝල්ට් සවි කිරීමේදී බහුලව භාවිතා කළ හැකිය, එබැවින් එය විශේෂයෙන් ඉහළ ව්යවර්ථ නිරවද්යතා අවශ්යතා සහිත එන්ජින් සිලින්ඩර හිස තද කිරීමේ ස්ථානයට ඉතා සුදුසු ය.
ප්රධාන පාලක පරිගණකය, සර්වෝ ඩ්රයිවර්, සර්වෝ මෝටරය, ව්යවර්ථ සංවේදකය, ඉහළ අධීක්ෂණ පරිගණකය සහ බෝල්ට් ස්වයංක්රීය තද කිරීමේ යන්ත්ර පද්ධතියේ ශේෂ පද්ධතිය සියල්ලම ආනයනය කරන ලද සුප්රසිද්ධ සන්නාම නිෂ්පාදන වන අතර ඒවා කම්පනය, කම්පනය, දූවිලි, උෂ්ණත්වය වැනි පරිසරයන්ට ප්රබල ලෙස අනුවර්තනය වීමේ හැකියාව ඇත. , ආර්ද්රතාවය සහ විද්යුත් චුම්භක මැදිහත්වීම්, ඒ නිසා එය දිගු කරදරයකින් තොරව වැඩ කරන කාලය, සහ ඉහළ පද්ධතියේ විශ්වසනීයත්වය ඇත. මීට අමතරව, බෝල්ට් ස්වයංක්රීය තද කිරීමේ යන්ත්රයේ පද්ධතිය තත්ය කාලීන පාලන මෘදුකාංග සහ අධීක්ෂණ මෘදුකාංග ප්රවේශමෙන් සැලසුම් කරන අතර බෝල්ට් වල ගුණාත්මකභාවය සඳහා උසස් බුද්ධිමත් පාලන ඇල්ගොරිතමයක් භාවිතා කරයි, එබැවින් එයට තද බව සහ මෘදු බව අනුව තද කිරීමේ වේගය ස්වයංක්රීයව සකස් කළ හැකිය. බෝල්ට් ද්රව්ය සහ සවි කිරීමෙහි තද බව. මේ අතර, පද්ධතිය ඵලදායී මැදිහත්වීම් විරෝධී පියවරක් ද අනුගමනය කරයි, එමඟින් විවිධ බෝල්ට් තද කිරීමේදී ඉහළ නිරවද්යතාවයක් සහතික කෙරේ.
b) කපාට තෙල් මුද්රා මුද්රණ සවි කිරීමේ යන්ත්රය
කපාට තෙල් මුද්රා මුද්රණ සවි කිරීමේ යන්ත්රයේ සම්පූර්ණ ස්වයංක්රීය මාදිලියට තෙල් මුද්රාව ස්වයංක්රීයව පැටවීම, පීඩන හිස ස්වයංක්රීයව පෝෂණය කිරීම සහ ස්වයංක්රීය මුද්රණ සවි කිරීම ඇතුළත් වේ.
කපාට තෙල් මුද්රා මුද්රණ සවි කිරීමේ යන්ත්රය ස්වයංක්රීයව RFID හඳුනාගැනීමේ ආකෘතිය කියවයි → රෝලර් මේසය කොට්ටය ස්ථානගත කර එය අවහිර කරයි → එසවුම් යාන්ත්රණය රෝලර් මේසයෙන් වැඩ කොටස සහ පැලට් එක රෝලර් මේසයෙන් ඔසවයි → වැඩ කොටස සහ කොට්ටය ස්වයංක්රීයව කෝණය පෙරළයි. පිටවන පාර්ශ්වික වාහකයේ අවසාන මුහුණ පීඩන ශීර්ෂයට ලම්බකව පිහිටා ඇත → තෙල් මුද්රා ස්වයංක්රීය පෝෂණ යාන්ත්රණය මඟින් තෙල් ඉසීමට තෙල් මුද්රා 8 ක් සකසා නියමිත ස්ථානයට ලිස්සා යයි→ තෙල් මුද්රා පීඩන යාන්ත්රණය ස්වයංක්රීයව තෙල් මුද්රා 8 ක් ගෙන ඒවා වෙත ගෙන යයි. වැඩ කොටස පිටාර නාලිකාවේ මධ්යයේ ඉහළ කොටස → තෙල් මුද්රා එබීම යාන්ත්රණය පිටාර පැති තෙල් මුද්රාව තද කරයි → තෙල් මුද්රා එබීම යාන්ත්රණය නැවත තෙල් මුද්රා පෝෂක ස්ථානයට නැඟේ නියමිත ස්ථානයට ලිස්සා යන්න→ ආදාන පැති වාහකයේ අවසාන මුහුණ පීඩන ශීර්ෂයට ලම්බක වන තෙක් වැඩ කොටස සහ පැලට් ස්වයංක්රීයව කෝණය පෙරළේ→ තෙල් මුද්රා තද කිරීමේ යාන්ත්රණය තෙල් මුද්රා 8 ක් ගෙන ඒවා ස්ථානගත කර චලනය කරයි වැඩ කොටසෙහි ආදාන පැති වාහකයේ මධ්යයේ ඉහළට → ඔයිල් සීල් මුද්රණ සවි කිරීමේ යාන්ත්රණය ඔබන්න-ගැළපීමේ පැති තෙල් මුද්රාව තද කරන්න → තෙල් මුද්රා මුද්රණ සවි කිරීමේ යාන්ත්රණය නැවත සකසන්න → හැරවුම් යාන්ත්රණය නැවත සකසන්න → එසවීම යළි පිහිටුවන්න යාන්ත්රණය → අවහිරකය මුදා හැරීම → රෝලර් මාර්ගයෙන් වැඩ කොටස සහ පැලට් ඊළඟ ක්රියාවලියට ගෙන යයි.
ඇ) ස්වයංක්රීය ෆ්ලිපර්
තුළ ස්වයංක්රීය flipper එන්ජින් එකලස් කිරීමේ රේඛාව ප්රධාන වශයෙන් චැසියක්, තීරුවක්, එසවුම් පද්ධතියක් සහ පෙරළීමේ පද්ධතියකින් සමන්විත වේ. වැඩ කරන විට, මුලින්ම ද්රව්යය ද්රව්ය බැරලයට දමන්න, පසුව ද්රව්ය බඳුන අවශ්ය උසට ඔසවන්නට එසවුම් බොත්තම සක්රිය කරන්න, ඉන්පසු ෆ්ලිප් බොත්තම සක්රිය කරන්න, ද්රව්ය බඳුන අංශක 180 ක් පෙරලිය හැකි අතර භ්රමණය වන තීරුව වාතය රහිතව ඩොක් කර ඇත. පෝෂණ මෙහෙයුම සඳහා පෝෂණ උපකරණ සමඟ.
ඈ) කපාට අගුළු තහඩු එකලස් කිරීමේ යන්ත්රය
භාවිතය සඳහා ඕනෑම වේදිකාවක කපාට අගුළු තහඩු එකලස් කිරීමේ යන්ත්රය ස්ථාපනය කළ හැකිය. විවිධ වර්ගයේ එන්ජින් සඳහා, විවිධ කොටස් එකලස් කිරීම සහ ගැලපීම හරහා පරතරය සහ කෝණය වෙනස් කළ හැකිය; සහ විවිධ ප්රමාණයේ කපාට සඳහා, අනුරූප පිරිවිතර අත් තෝරා ගත හැකි අතර, පසුව ඉස්කුරුප්පු එකලස් කපාට සම්පීඩනය කිරීමට කරකැවිය හැකි අතර කපාට අගුළු තහඩුව, කපාට වසන්තය, කපාට තෙල් මුද්රාව ආදිය විසුරුවා හැරිය හැකිය.
e) කපාට ෆ්ලැපින් යන්ත්රය
කපාට ෆ්ලැප් කිරීමේ යන්ත්රයේ රියදුරු උපාංගයට සවි කරන ආසන කිහිපයක් සහ සවි කරන ආසන හරහා ගමන් කරන පීඩන හිස එකලස් කිරීමේ බහුත්වයක් ඇතුළත් වේ. එක් එක් පීඩන ශීර්ෂ එකලස් කිරීම සඳහා මැන්ඩලයක්, ඉඳිකටු රඳවනයක් සහ පීඩන බ්ලොක් එකක් පිළිවෙලින් මැන්ඩ්රල් දෙකේ කෙළවරට සම්බන්ධ වන අතර ඉඳිකටු රඳවනය සහ ස්ථාවර ආසනය අතර සැන්ඩ්විච් කරන ලද වසන්තයක් ඇතුළත් වේ; දොඹකරයේ භ්රමණ එකලස් කිරීම සඳහා සවිකරන තහඩුවක්, සවිකරන තහඩුව මත සවි කර ඇති දොඹකර ආසනයක්, දොඹකර අසුනට ප්රධාන වශයෙන් සම්බන්ධ කර ඇති දොඹකරයක් සහ දොඹකරය භ්රමණය කිරීම සඳහා බල යාන්ත්රණයක් ඇතුළත් වේ, දොඹකරය තල්ලු කිරීමේ උපාංගයට ඉහළින් සකසා ඇති අතර දොඹකරයට ඇතුළත් වේ පීඩන හිස එකලස් කිරීම තල්ලු කිරීම සඳහා කැමරා රාශියක්. මෙම ව්යුහය භාවිතා කරන ෆ්ලැපිං උපකරණවලට එකවර වෑල්ව් කිහිපයක දැල්වීම සහ ක්රියාත්මක වීම අවබෝධ කර ගත හැකි අතර එමඟින් නිෂ්පාදන කාර්යක්ෂමතාව වැඩි දියුණු වේ.
f) ස්වයංක්රීය මැලියම් යොදන්නා
එන්ජින් සිලින්ඩර හිස ස්වයංක්රීය මැලියම් අයදුම්කරු CCD දර්ශන ස්ථානගත කිරීම සහ වැඩ කොටස් භ්රමණ කාර්යයන් වලින් සමන්විත වන අතර එමඟින් නිෂ්පාදනයේ ඉදිරිපස සහ පසුපසට එකවර ඇලවීම යෙදිය හැකිය. මැලියම් A සහ B 5-ගැලුම් පීඩන පොම්පයක් මඟින් සපයනු ලැබේ, නල මාර්ග හරහා සම්බන්ධ කර, පීඩනය ස්ථාවර වීමෙන් පසුව ඉස්කුරුප්පු කපාටයට සම්බන්ධ වේ. ඒ අතරම, මැලියම් අනුපාතය අත්තනෝමතික ලෙස සකස් කළ හැකි අතර, ස්ථිතික මිශ්ර කිරීමේ හෝස් මිශ්ර කර ඇති අතර, අවසන් භ්රමක කපාටය ඇඳීම සහ මැලියම් බිංදු සංසිද්ධියකින් තොරව ක්ෂණිකව මැලියම් කපා දමයි.
g) ලිහිසි තෙල් යොදන්නා
ලිහිසි තෙල් අයදුම්කරු එන්ජින් එකලස් කිරීමේ රේඛාව ප්රධාන වශයෙන් තෙල් ආලේපන කුටියකින්, තෙල් සැපයුම් පද්ධතියකින්, හයිඩ්රොලික් පද්ධතියකින්, අධි වෝල්ටීයතා විද්යුත් ස්ථිතික පද්ධතියකින්, විද්යුත් පාලන පද්ධතියකින් සහ මෙහෙයුම් වගුවකින් සමන්විත වේ.
තෙල් ආලේප කිරීමේ කුටිය ඉහළ පිහි කදම්භයක් / තුණ්ඩයක් සහ පහළ පිහි කදම්භයක් / තුණ්ඩයකින් සමන්විත වන අතර එමඟින් වානේ පටිය නිදහසේ ගමන් කරයි. තෙල් සැපයුම් පද්ධතිය ඉහළ සහ පහළ බාල්ක සඳහා තෙල් සපයයි. වේග සංවේදකය වානේ පටියේ ධාවන වේගය හඳුනා ගැනීමෙන් පසු තෙල් සැපයුම පීඑල්සී විසින් පාලනය කරනු ලබන අතර, ඒකක වේගය වැඩි කිරීම, අඩු කිරීම සහ ස්ථාවර ක්රියාකාරිත්වය යන කොන්දේසි යටතේ වානේ පටියේ මතුපිට තෙල් ප්රමාණය සැමවිටම ස්ථාවරව තබා ගනී. ; ඒ අතරම, DC අධි-වෝල්ටීයතා බල සැපයුම ඉහළ සහ පහළ පිහි කදම්බ/තුණ්ඩවලට යෙදීම සඳහා 0-80KV සෘණ DC අධි වෝල්ටීයතාවයක් සපයයි, එවිට පිහි කදම්බ/තුණ්ඩ අතර අධි වෝල්ටීයතා ස්ථිතික විදුලිය ජනනය වේ. සහ බිම ඉලෙක්ට්රෝඩය ලෙස වානේ තීරය. මීට අමතරව, අධි වෝල්ටීයතා විද්යුත් ස්ථිතික ක්ෂේත්රයක ක්රියාකාරිත්වය යටතේ, මලකඩ විරෝධී තෙල් පරමාණුක කර වානේ තීරුවේ මතුපිටට අවශෝෂණය කර ඒකාකාර හා තුනී තෙල් පටලයක් සාදයි.
h) විදුලි යතුර
ගෙඩියේ අවසාන මුහුණ වැඩ කොටසෙහි අවසාන මුහුණ ස්පර්ශ කරන විට, ප්රතිරෝධක මොහොත වේගයෙන් ඉහළ යන අතර, භ්රමණ සර්පිලාකාර වලක් මඟින් ඝර්ෂණ බලය සහ ක්රියාකාරී වසන්තයේ පීඩනය ජය ගැනීම සඳහා ක්රියාකාරී බලපෑම් අවහිරය සමඟ පන්දුව පසුපසට ගෙන යයි. එමගින් සක්රීය බලපෑම් බ්ලොක් සහ ඩ්රයිවින් ඉම්පැක්ට් බ්ලොක් එකේ අන්තර් දත් විසන්ධි කිරීම. මේ මොහොතේ, ධාවනය වන බලපෑම් අවහිරය චලනය නොවන අතර, සක්රීය බලපෑම් අවහිරය අඛණ්ඩව පසුපසට ගමන් කරයි. ධාවනය කරන ලද බලපෑම් බ්ලොක් එකේ දත් පෙරළීමෙන් පසු, ක්රියාකාරී බලපෑම් අවහිරය ක්රියාකාරී වසන්තයේ ක්රියාකාරිත්වය නිසා ක්ෂණිකව ඉදිරියට ගමන් කරයි, සහ සර්පිලාකාර වලක් දිගේ කෝණික ත්වරණයක් ජනනය කරයි, එමඟින් ක්රියාකාරී බලපෑම් බ්ලොක් එක ධාවනය වන බලපෑම් අවහිර කරයි. ඒ වගේම දත් දෙක ගැටෙනවා. ඊට පසු, සර්පිලාකාර වලක් පන්දුව ගෙන යන අතර ක්රියාකාරී බලපෑම් අවහිරය නැවත debarrass කිරීමට. ගෙඩිය තද කිරීමට අවශ්ය බලපෑම් මොහොත ලබා ගැනීම සඳහා මෙය නැවත නැවතත් ගැටීම් ඇති කිරීමට වට රවුම් යයි.
එන්ජිම අවසන් එකලස් කිරීමේ රේඛාව
එන්ජින් එකලස් කිරීමේ ප්රධාන ක්රියාවලීන් සම්පූර්ණ කරනු ලබන්නේ බර කොටස් ක්රියාවලි ක්රියාත්මක කිරීම වැනි සම්පූර්ණ ස්වයංක්රීය උපාංග මගිනි (උදා සිලින්ඩර් කුට්ටි) එකලස් කිරීමේ රේඛාවේ, සහ ක්රියාවලි පාලනය සඳහා අවශ්ය ක්රියාවලි (ඉහළ සාන්ද්රණයක් සහ දෝෂ සහිත ක්රියාවලි (සිලින්ඩර වර්ගය හඳුනා ගැනීම සහ සීලන්ට් යෙදීම වැනි) අවශ්ය වන සම්බන්ධක දණ්ඩ තොප්පි සහ සිලින්ඩර හිස බෝල්ට් තද කිරීම වැනි , මිනුම් ක්රියාවලි (බෝල්ට් ස්වයංක්රීය තද කිරීමේ යන්ත්රය, සිලින්ඩර් වර්ගයේ හඳුනාගැනීමේ පද්ධතිය, කැම්ෂාෆ්ට් සහ දොඹකර භ්රමණ ව්යවර්ථය හඳුනා ගැනීම වැනි ආරම්භය) යනාදිය.
අවසාන එකලස් කිරීමේ රේඛාවේ ප්රධාන එකලස් කිරීමේ උපකරණ එන්ජින් එකලස් කිරීමේ රේඛාව ස්වයංක්රීය බෝල්ට් තද කිරීමේ යන්ත්රය, සිලින්ඩර් බ්ලොක් වර්ගයේ හඳුනාගැනීමේ පද්ධතිය, එන්ජින් අංක රෝලිං යන්ත්රය, ස්වයංක්රීය හැරවුම් යන්ත්රය, ස්වයංක්රීය මැලියම් අයදුම්කරු, ලිහිසි තෙල් අයදුම්කරු, විදුලි යතුර යනාදිය ඇතුළත් වේ. ඊට අමතරව, එන්ජිම එකලස් කිරීම ස්වයංක්රීයව කර්මාන්තශාලා පරීක්ෂණ ප්රදේශයට ස්වයංක්රීයව ප්රවාහනය කෙරේ. - ප්රචලිත ට්රොලි.
පිස්ටන් සම්බන්ධක සැරයටිය එකලස් කිරීමේ රේඛාව
පිස්ටන් සම්බන්ධක දණ්ඩ එකලස් කිරීමේ රේඛාව චක්රලේඛ රේඛාවක් වන අතර එය නම්යශීලී ඝර්ෂණ රෝලර් වාහක රේඛාවක් ද භාවිතා කරයි. පිස්ටන් සම්බන්ධක දණ්ඩ එකලස් කිරීමේ රේඛාවේ ඇති ප්රධාන උපකරණ අතරට පිස්ටන් පින් පීඩන යන්ත්රය, පිස්ටන් මුදු එකලස් කිරීමේ යන්ත්රය, සම්බන්ධක දණ්ඩ විශාල හිස් බෝල්ට් විසුරුවා හැරීමේ යන්ත්රය යනාදිය ඇතුළත් වේ.
එන්ජින් එකලස් කිරීමේ රේඛාවේ විශේෂාංග
අ. එන්ජින් එකලස් කිරීමේ මාර්ගය නම්යශීලී එකලස් කිරීමේ මාර්ගයක් දෙසට සංවර්ධනය වෙමින් පවතී.
b. Powertrain එකලස් කිරීමේ මාර්ගය ක්රමයෙන් රික්ත පිරවීමේ උපකරණය භාවිතා කරයි.
ඇ. මෝටර් රථ එන්ජින් එකලස් කිරීමේ මාර්ගයේ පරීක්ෂණ සහ පරීක්ෂණ උපාංගය ක්ෂුද්ර පරිගණක පාලනය, ඩිජිටල්කරණය, ඉහළ නිරවද්යතාවය සහ ස්වයංක්රීයකරණය යන දිශාවට ප්රගතියක් ලබමින් පවතී.
ඈ. සුදුසු එකලස් කිරීමේ උපාංගය එන්ජින් එකලස් කිරීමේ රේඛාව ඉහළ නිරවද්යතාව, අනුවර්තනය වීමේ සහ ස්වයංක්රීයකරණයේ දිශාවට සංවර්ධනය වෙමින් පවතී.
e. බලපෑම් වායුමය යතුර ස්ථිතික ව්යවර්ථ යතුරක් සහ නියත ව්යවර්ථ විදුලි යතුරක් සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කිරීම මෝටර් රථ එන්ජින් එකලස් කිරීමේ රේඛා සඳහා එකලස් කිරීමේ මෙවලම්වල ප්රධාන සංවර්ධන ලක්ෂණයකි.
එන්ජින් එකලස් කිරීමේ රේඛාවේ වාසි
අ. ඵලදායිතාව සහ ගුණාත්මකභාවය වැඩි දියුණු කිරීම
එන්ජින් එකලස් කිරීමේ රේඛාව ස්වයංක්රීය එකලස් කිරීමේ ක්රියාවලිය හරහා නිෂ්පාදන කාර්යක්ෂමතාව සහ නිෂ්පාදන නිරවද්යතාවය බෙහෙවින් වැඩි දියුණු කරයි, එමඟින් නිෂ්පාදිත එන්ජිමේ ගුණාත්මකභාවය සහතික කෙරේ.
ආ. නිෂ්පාදන පිරිවැය අඩු කිරීම
මෝටර් එකලස් කිරීමේ රේඛාව සියලුම මූලික නිෂ්පාදන සබැඳි ඇතුළත් වන අතර එමඟින් නිෂ්පාදන පිරිවැය විශාල ලෙස අඩු වේ.
c. ආරක්ෂාව වැඩි දියුණු කරන්න
එන්ජින් එකලස් කිරීමේ මාර්ගයේ ස්වයංක්රීය ක්රියාවලිය සේවකයින්ගේ සෘජු සම්බන්ධතා අඩු කරයි, එමඟින් වැඩ ආශ්රිත තුවාල ඇතිවීමේ අවදානම අඩු කරයි.
ඈ. විශිෂ්ට පාරිසරික කාර්ය සාධනය
නව ද්රව්ය සහ තාක්ෂණික ක්රම අනුගමනය කිරීමෙන්, ද එන්ජින් එකලස් කිරීමේ රේඛාව පාරිසරික ආරක්ෂණ අවශ්යතා වඩා හොඳින් සපුරාලිය හැකි අතර එමඟින් එන්ජිමේ කාබන් විමෝචනය සහ අනෙකුත් උපද්රව විශාල වශයෙන් අඩු කරයි.